Glück Auf!

Материал по истории Хлебниковского механического судоремонтного завода. Начало - тут: ХМСЗ. Часть 1. История.

ХМСЗ

Часть 2. Современность

В 1991 году Яков Степанович Гунин в возрасте 70 лет принял решение уйти с занимаемой должности. Многие работники с большим сожалением восприняли это, но отнеслись к решению с пониманием. К этому времени Гунин стал почетным гражданином Долгопрудного (1982), заслуженным работником промышленности СССР и транспорта РСФСР, почетным работником транспорта России и речного флота России. Более 10 лет Яков Степанович был председателем совета директоров предприятий Долгопрудного, а также постоянным депутатом и членом исполкома городского совета. 7 июля 2003 года Решением Совета депутатов города Долгопрудного № 36-НА одной из безымянных улиц, проходящей между ОАО "ХМСЗ" и полотном Савеловской ж/д присвоено имя Якова Гунина (А. Гурович "Чтобы помнили...", газета "Долгие пруды" № 19 от 11 мая 2002 года).

Данный материал представляет собой обзор открытых источников, посвященных проектам организации пассажирского сообщения в акватории Москвы-реки и канала им. Москвы в начале XXI века. Это вторая часть обзора. Первая часть - тут.

Катамаран - не роскошь. Часть 2

Год 2009-ый: Концепция программы создания пассажирских перевозок в Москве с использованием внутреннего водного транспорта

В конце января 2009 года в СМИ появились многочисленные упоминания о том, что московские власти чуть ли не со дня на день приступят к реализации проекта водного пассажирского сообщения в акватории Москвы-реки. Постановлением Правительства Москвы N 13-ПП от 20 января 2009 г. была принята «Концепция городской целевой программы создания системы интермодальных пассажирских перевозок в городе Москве с использованием внутреннего водного транспорта на 2011-2013 гг».