![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
sirin_from_shrmСпасибо анониму, опубликовавшему мой текст с фотографиями Антона Алябьева на сайте АвиаКомпромат.ru.
Наша акция не осталась незамеченной, ее отголоски просочились в печатную прессу.
Между тем, пассажиры недовольны. Особенно недовольны пассажиры, привыкшие платить деньги за качественный сервис.
А между тем, человек, продавший Шереметьевский лес с молотка на скандальном аукционе лишится своего поста.
Несмотря ни на что, экс-президент, а ныне - Председатель Правительства РФ В.В. Путин 12 июня 2008 года подписал распоряжение № 850-р о переводе земель лесного фонда в земли промышленности и иного специального назначения.
"Рассказывают, что иногда по ночам слышны в окрестностях Москвы отдалённые раскаты грома, а затем приближающийся шум мотора и лязганье гусениц. И когда из-за горизонта появляется клубящаяся чёрная туча, старики говорят: "Это Марвин едет на своём стальном бульдозере". И тогда богачи с бандюками в ужасе прыгают в свои "мерседесы" и несутся что есть лошадиных сил в столицу, чтобы спрятаться под кровати и дрожать там до утра. А бедные строители дрожат у себя в вагончиках и клянутся Аллаху, что никогда больше не будут рубить леса, чтобы впустить в них Железное Лихо".
Так должна заканчиваться "Легенда о Марвине" (Химайере). Спасибоvlapandr. Это он придумал такую концовку. Автору не понравилось, но я оставлю так. :)
P.S. Ну и еще ссылочка в копилочку - статья с сайта Турист.ru. И обсуждение там.
Наша акция не осталась незамеченной, ее отголоски просочились в печатную прессу.
"...уже при подъезде к аэропорту, новый экспресс встретили несколько активистов движения за сохранение Шереметьевского леса – они выставили на всеобщее обозрение... венок с кладбища как символ того, что большая часть этого зеленого массива при строительстве ветки была вырублена" (Ирина Самойлова, Алексей Морозов. Газета "Метро", статья "Встал на рельсах").
Оттуда же:
"Восьмикилометровый участок железной дороги – последние полтора километра до аэропорта по бетонной эстакаде – был построен в рекордно короткие сроки, хотя именно быстрота работ едва не стала тем камнем, о который могла «споткнуться» вся строительная машина.
Едва начались работы, как на трассе дороги появились сотрудники транспортной прокуратуры. Как оказалось, прокладывание путей началось без официального разрешения, а проведенной проверкой было установлено, что у железнодорожно-строительных планов отсутствовало положительное заключение государственной экспертизы Потом в процесс строительства вмешались экологи, да и жители прилегающих к будущей дороге районов подмосковного города Долгопрудный тоже не были в восторге от такого соседства. Сегодня с самолета хорошо видно, что свеженькая ветка проложена прямо по заповедным местам огромного лесопарка, частью которого является столичный «Лосиный остров» (корреспондент перепутал немного - не Лосиный остров, а Лесозащитный пояс Москвы, но суть от этого не меняется, кстати, - s.-f.-sh.).
Однако терпение, труд и очень большие деньги все перетрут. В ноябре прошлого года был презентован новый железнодорожный терминал. С него можно попасть как в «Шереметьево-2», так, в недалеком будущем, и в «Шереметьево-3». А вот до «Шереметьева-1» пока придется добираться на маршрутных такси и автобусах".
А с Левитина - как с гуся вода. Вот что он ответил на это (статья в газете "Известия"): "Хотел бы поблагодарить за выдержку местных жителей, которым стройка принесла неудобства, - дополнил министр транспорта Игорь Левитин, видимо, имея в виду вырубленный лес, через который к аэропорту и протянули ветку от Савеловского вокзала. - Это ведь для людей сделано, пять миллионов человек в год будут пользоваться этим экспрессом".
Оттуда же:
"В самом аэропорту с дверьми состава произошел второй конфуз: створки вновь не открылись. На этот раз из-за того, что поезд оказался ниже платформы. Иванову, Левитину и Якунину пришлось выбираться на перрон через другой вагон.
Ну и, наконец, на обратном пути, уже въехав в Москву, состав вдруг встал. 20 минут его тщетно пытались реанимировать, но в итоге оставшийся путь до Савеловского вокзала поезд толкала... обычная электричка и маневровый тепловоз".
А вот - выдержка из статьи "Красная стрела. Вариант второй" с сайта BN.ru"Восьмикилометровый участок железной дороги – последние полтора километра до аэропорта по бетонной эстакаде – был построен в рекордно короткие сроки, хотя именно быстрота работ едва не стала тем камнем, о который могла «споткнуться» вся строительная машина.
Едва начались работы, как на трассе дороги появились сотрудники транспортной прокуратуры. Как оказалось, прокладывание путей началось без официального разрешения, а проведенной проверкой было установлено, что у железнодорожно-строительных планов отсутствовало положительное заключение государственной экспертизы Потом в процесс строительства вмешались экологи, да и жители прилегающих к будущей дороге районов подмосковного города Долгопрудный тоже не были в восторге от такого соседства. Сегодня с самолета хорошо видно, что свеженькая ветка проложена прямо по заповедным местам огромного лесопарка, частью которого является столичный «Лосиный остров» (корреспондент перепутал немного - не Лосиный остров, а Лесозащитный пояс Москвы, но суть от этого не меняется, кстати, - s.-f.-sh.).
Однако терпение, труд и очень большие деньги все перетрут. В ноябре прошлого года был презентован новый железнодорожный терминал. С него можно попасть как в «Шереметьево-2», так, в недалеком будущем, и в «Шереметьево-3». А вот до «Шереметьева-1» пока придется добираться на маршрутных такси и автобусах".
А с Левитина - как с гуся вода. Вот что он ответил на это (статья в газете "Известия"): "Хотел бы поблагодарить за выдержку местных жителей, которым стройка принесла неудобства, - дополнил министр транспорта Игорь Левитин, видимо, имея в виду вырубленный лес, через который к аэропорту и протянули ветку от Савеловского вокзала. - Это ведь для людей сделано, пять миллионов человек в год будут пользоваться этим экспрессом".
Между тем, пассажиры недовольны. Особенно недовольны пассажиры, привыкшие платить деньги за качественный сервис.
Статья в Moscow Times "Вcе для удобства пассажиров" (на английском языке): "...пассажиры жалуются на длительные задержки. ... Хассэль сказал, что его поезд прибыл из Шереметьево после более чем часового ожидания, и это еще удача, потому что в расписании существует пятичасовой промежуток в с 9:00 до начала дня. Согласно расписанию на ж/д станции Шереметьево, в данный момент ходят только 10 поездов в день, а не обещанные 24. "Я думаю, что хуже всего рекламировать услугу как экспресс-обслуживание при наличии зияющей дыры в 5 часов в расписании," - сказал Хассэль. "Я был не единственным недовольным; есть и другие, те, кто мог бы воспользоваться услугами Домодедово или Внуково, но все мы оказались в Шереметьево и считаем, что обслуживание было кошмарным."
Между тем, "обещанной с 17 июня стабилизации расписания движения аэроэкспрессов с Савеловского вокзала столицы до аэропорта Шереметьево не произошло. Поезда в количестве 2 штук совершают 10 поездок вместо декларированных 22 отправлений. На линии продолжают работать два состава, один новый на котором был совершен первый рейс, другой обычный ходивший ранее до станции Лобня. Пассажиры, прибывшие на Савеловский вокзал с надеждой без проблем добраться до аэропорта, испытывают настоящий шок, когда узнают о расписании движения.
Таксисты являющиеся единственной надеждой обескураженных пассажиров, отмечают возросший интерес к их услугам из-за неразберихи с расписанием. Цены они не «ломят», стоимость проезда от 1500 до 1800 рублей, как и была прежде. Некоторые пассажиры, явно не рассчитывавшие на услуги таксистов с покорностью берут билеты до станции Лобня, чтобы потом с пересадками на автобусах добраться до аэропорта Шереметьево.
Руководство Аэроэкспресса, пока внятных объяснений происходящему дать не может, ссылаясь на неустоявшийся режим работы и различные сложности, сообщают Вести" (статья с сайта АкваЭксперт.ru "Аэроэкспресс с Савеловского до Шереметьево - это шокотерапия для пассажиров").
Так что на данный момент в аэропорт катаются составы 2 типов: новый красный и старый белый, тот что раньше только до Лобни ездил. У белого над кабиной - электронное (?) табло, на котором можно менять надписи. Если поезд идет до Лобни, высвечивается надпись "Лобня", если в аэропорт - "Аэроэкспресс". Что-то случилось с этими надписями, они наложились одна на другую. Вчера видела, на одном из поездов было написано "Аэробня".
Качество самих красных составов, разработанных специально под этот проект, вызывает опасение. В частности, в журнале пользователяars_als - интереснейший рассказ (с фотографиями): "Испытания и доработка состава проводились на экспериментальном кольце ВНИИЖТ в г. Щербинка. ...Я приехал посмотреть на испытания когда как меня уверяли должны были уже начать накат 500 километров на максимальной скорости, то есть скоростные испытания. Но к моему неудивлению состав стоял как вкопанный и ничего не предвещало скоростных испытаний. У него была как всегда проблема с оборудованием. Мало того что на тот момент у этого состава была масса мелких проблем: не работала ни вентиляция, ни отопление состава. И самое главное - специалисты по этим проблемам так и не приехали. Другой уже главной проблемой стояла совместимость 3х иностранных электродевайсов закупленых у немецкой фирмы Siemens..."
Между тем, "обещанной с 17 июня стабилизации расписания движения аэроэкспрессов с Савеловского вокзала столицы до аэропорта Шереметьево не произошло. Поезда в количестве 2 штук совершают 10 поездок вместо декларированных 22 отправлений. На линии продолжают работать два состава, один новый на котором был совершен первый рейс, другой обычный ходивший ранее до станции Лобня. Пассажиры, прибывшие на Савеловский вокзал с надеждой без проблем добраться до аэропорта, испытывают настоящий шок, когда узнают о расписании движения.
Таксисты являющиеся единственной надеждой обескураженных пассажиров, отмечают возросший интерес к их услугам из-за неразберихи с расписанием. Цены они не «ломят», стоимость проезда от 1500 до 1800 рублей, как и была прежде. Некоторые пассажиры, явно не рассчитывавшие на услуги таксистов с покорностью берут билеты до станции Лобня, чтобы потом с пересадками на автобусах добраться до аэропорта Шереметьево.
Руководство Аэроэкспресса, пока внятных объяснений происходящему дать не может, ссылаясь на неустоявшийся режим работы и различные сложности, сообщают Вести" (статья с сайта АкваЭксперт.ru "Аэроэкспресс с Савеловского до Шереметьево - это шокотерапия для пассажиров").
Так что на данный момент в аэропорт катаются составы 2 типов: новый красный и старый белый, тот что раньше только до Лобни ездил. У белого над кабиной - электронное (?) табло, на котором можно менять надписи. Если поезд идет до Лобни, высвечивается надпись "Лобня", если в аэропорт - "Аэроэкспресс". Что-то случилось с этими надписями, они наложились одна на другую. Вчера видела, на одном из поездов было написано "Аэробня".
Качество самих красных составов, разработанных специально под этот проект, вызывает опасение. В частности, в журнале пользователя
ars_als - интереснейший рассказ (с фотографиями): "Испытания и доработка состава проводились на экспериментальном кольце ВНИИЖТ в г. Щербинка. ...Я приехал посмотреть на испытания когда как меня уверяли должны были уже начать накат 500 километров на максимальной скорости, то есть скоростные испытания. Но к моему неудивлению состав стоял как вкопанный и ничего не предвещало скоростных испытаний. У него была как всегда проблема с оборудованием. Мало того что на тот момент у этого состава была масса мелких проблем: не работала ни вентиляция, ни отопление состава. И самое главное - специалисты по этим проблемам так и не приехали. Другой уже главной проблемой стояла совместимость 3х иностранных электродевайсов закупленых у немецкой фирмы Siemens..."А между тем, человек, продавший Шереметьевский лес с молотка на скандальном аукционе лишится своего поста.
"...итоги проверки показали, что торги были проведены с нарушением законодательства. И результаты аукционов могут быть аннулированы. Министерство уже предупредило об этом новоиспеченных владельцев элитной земли. В настоящее время Генпрокуратура РФ проводит проверку соблюдения законности при проведении аукционов, которая продлится в течение месяца. По ее результатам проведенные Мослесхозом аукционы могут быть обжалованы органами прокуратуры в судебном порядке" (Утро.ru).
Вот что интересно: "И уже с 4 апреля правительство РФ приостановило операции с землей, находящейся в федеральной собственности. Согласно постановлению "Об обеспечении жилищного и иного строительства на земельных участках, находящихся в федеральной собственности", до 1 января 2009 г. вводится запрет на согласование сделок, связанных с распоряжением такими участками. Министерству регионального развития поручено до 1 сентября 2008 г. создать межведомственную рабочую группу для оценки целесообразности дальнейшего использования таких земельных участков" (из предыдущего источника).
Но лес вырубили с 17 по 31 марта. Успели. Утро.ru - еще одна статья на ту же тему.
Вот что интересно: "И уже с 4 апреля правительство РФ приостановило операции с землей, находящейся в федеральной собственности. Согласно постановлению "Об обеспечении жилищного и иного строительства на земельных участках, находящихся в федеральной собственности", до 1 января 2009 г. вводится запрет на согласование сделок, связанных с распоряжением такими участками. Министерству регионального развития поручено до 1 сентября 2008 г. создать межведомственную рабочую группу для оценки целесообразности дальнейшего использования таких земельных участков" (из предыдущего источника).
Но лес вырубили с 17 по 31 марта. Успели. Утро.ru - еще одна статья на ту же тему.
Несмотря ни на что, экс-президент, а ныне - Председатель Правительства РФ В.В. Путин 12 июня 2008 года подписал распоряжение № 850-р о переводе земель лесного фонда в земли промышленности и иного специального назначения.
"Рассказывают, что иногда по ночам слышны в окрестностях Москвы отдалённые раскаты грома, а затем приближающийся шум мотора и лязганье гусениц. И когда из-за горизонта появляется клубящаяся чёрная туча, старики говорят: "Это Марвин едет на своём стальном бульдозере". И тогда богачи с бандюками в ужасе прыгают в свои "мерседесы" и несутся что есть лошадиных сил в столицу, чтобы спрятаться под кровати и дрожать там до утра. А бедные строители дрожат у себя в вагончиках и клянутся Аллаху, что никогда больше не будут рубить леса, чтобы впустить в них Железное Лихо".
Так должна заканчиваться "Легенда о Марвине" (Химайере). Спасибо
vlapandr. Это он придумал такую концовку. Автору не понравилось, но я оставлю так. :)P.S. Ну и еще ссылочка в копилочку - статья с сайта Турист.ru. И обсуждение там.
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
no subject
Date: 2008-06-17 01:30 pm (UTC)no subject
Date: 2008-06-17 01:32 pm (UTC)no subject
Date: 2008-06-17 01:45 pm (UTC)no subject
Date: 2008-06-17 01:47 pm (UTC)Прилгнул, прилгнул Левитин.
no subject
Date: 2008-06-17 01:54 pm (UTC)Предпочитать можно разное, но если доехать на машине в Шереметьево становится невозможно, то железная дорога - необходимость.
Посмотрел бы я на вас, если бы через лес пытались построить автомобильную трассу-дублер в Шереметьево, размером с МКАД по ширине. Вред лесу был бы куда как больший. А ведь был проект строительства моста из Долгопрудного в Шереметьево через "остров любви". Но сейчас это опять же возможно только одним образом - строительством трассы вдоль канала.
А автомобильная трасса новая в Шереметьево будет. Платная трасса Москва-Питер мимо проходить будет. Через Химкинский лес. Неизбежно. По тому что в планах правительства довести МАШ до 20 млн пассажиров в год к 2015 году.
no subject
Date: 2008-06-17 01:57 pm (UTC)no subject
Date: 2008-06-18 07:11 am (UTC)no subject
Date: 2008-06-18 07:18 am (UTC)no subject
Date: 2008-06-18 07:57 am (UTC)no subject
Date: 2008-06-18 08:12 am (UTC)Да, малая авиация топиком обсуждения вообще не является...
no subject
Date: 2008-06-18 08:32 am (UTC)Будут же сталкиваться друг с дружкой прямо на полосе рулежки, чтобы первому занять ВПП! :)))
А потом жди разбора, ГАИ и все прочие прелести как на наших дорогах. Менталитет же не изменишь.
no subject
Date: 2008-06-18 09:06 am (UTC)А потом жди разбора, ГАИ и все прочие прелести как на наших дорогах. Менталитет же не изменишь.
Это уже просто глупость.
no subject
Date: 2008-06-18 11:12 am (UTC)no subject
Date: 2008-06-18 08:30 am (UTC)no subject
Date: 2008-06-18 08:41 am (UTC)no subject
Date: 2008-06-18 09:05 am (UTC)Да и вообще, на Лондоне (в котором не один Хитроу из-за трафика) кроме Лондона есть Схипхол, например - отличный, удобнейший аэропорт.
Опять же, кто мешает развивать один аэропорт под требования пассажиров (и держать второй про запас и для мелких компаний)? Пассажиропоток-то растёт по всему миру, за появлением лоукостеров (ибо рост благосостояния россиян - это что-то выдуманное нашей пропагандой).
Кстати, ещё интересно, что происходит с грузоперевозками из-за такого разброса.
no subject
Date: 2008-06-18 02:09 pm (UTC)no subject
Date: 2008-06-19 06:56 am (UTC)Вернее, выбор может быть, если совсем неважна стоимость билета, время вылета, и прямость-кривость рейсов. И лететь надо по России (в крупные не слишком далёкие города), в Зап. Европу (на популярные направления) или в пляжно-туристические места (в ту же Японию можно улететь, AFAIK, только из Шарика). В общем, не получается как-то выбирать. Меня перечисленные ограничения лишали возможности выбора задолго до того, как выбор доходил до "из какого аэропорта лететь" . Впрочем, я редко летаю - 3-4 раза в год...
no subject
Date: 2008-06-19 06:56 am (UTC)Вернее, выбор может быть, если совсем неважна стоимость билета, время вылета, и прямость-кривость рейсов. И лететь надо по России (в крупные не слишком далёкие города), в Зап. Европу (на популярные направления) или в пляжно-туристические места (в ту же Японию можно улететь, AFAIK, только из Шарика). В общем, не получается как-то выбирать. Меня перечисленные ограничения лишали возможности выбора задолго до того, как выбор доходил до "из какого аэропорта лететь" . Впрочем, я редко летаю - 3-4 раза в год...
no subject
Date: 2008-06-19 01:58 pm (UTC)По России в КРУПНЫЕ города летают из всех трех портов.
В Японию очемь замечательно можно улететь и из Внуково, и из Домодедово. Но с пересадкой.
no subject
Date: 2008-06-18 09:09 am (UTC)no subject
Date: 2008-06-18 11:16 am (UTC)А вот то, что Ист-Лайн создает конкуренцию Шереметьеву - это прекрасно. Так бы они и пальцем не зашевелилисьь что-то там улучшать, если бы не угроза основных партнеров Аэрофлота уйти в Домодедово, если к пассажирам не начнут относиться внимательней. Сейчас с точки зрения российских реалий у нас прекрасная картина - частный оператор в Домодедово, подчиненный московскому правительству во Внуково и федеральный оператор в Шереметьево. Каждый пытается не уступить конкуренту ни в чем.
no subject
Date: 2008-06-17 02:36 pm (UTC)no subject
Date: 2008-06-17 02:37 pm (UTC)no subject
Date: 2008-06-17 02:42 pm (UTC)no subject
Date: 2008-06-17 02:48 pm (UTC)На публичных слушаниях в 2006 году, когда я заявила, что проект не имеет под собой юридических оснований быть реализованным по закону, гадина Весельницкая мило прощебетала: "Мы будем согласовывать все по частям". А потом они начали менять законы...
no subject
Date: 2008-06-19 02:03 pm (UTC)Ну я вам еще в прошлом году на железнодорожном форуме говорил, что так и произойдет, поскольку множество людей заинтересованных в сохранении леса существенно меньше множества людей, заинтересованных в аэроэкспрессе. Демократия в действии.
no subject
Date: 2008-06-19 02:19 pm (UTC)Если говорить обо мне лично - я ни о чем не жалею, кстати!
no subject
Date: 2008-06-19 02:27 pm (UTC)Вот я лично, к примеру, более заинтересован в наличии экспресса, чем в наличии леса, при этом я в деньгах с его строительства никак не участвую. Вашу позицию я понимаю, но не разделяю.
no subject
Date: 2008-06-19 02:35 pm (UTC)no subject
Date: 2008-06-19 03:21 pm (UTC)no subject
Date: 2008-06-20 06:06 am (UTC)no subject
Date: 2008-06-22 11:58 am (UTC)Через Лобню - однозначно отказать, поскольку тогда пассажирам в аэропорт банально мест не достанется. Да, и это было бы не +10-15 минут, а + 25 (по букварю на смену направления движения МВПС требуется 15 минут).
Впрочем, обе эти булочки уже неоднократно жевались. Вариант через Хлебниково, возможно, и имеет смысл, но никаких его внятных экономических обоснований противники реализованного варианта не предоставили. Поэтому проигрыш был закономерен.
no subject
Date: 2008-06-22 12:11 pm (UTC)Впрочем, у этой страны нет будущего, так что уже наплевать.
Кстати есть мнение, что в скором времени прокуратурой будет вчинен иск РЖД на сумму около 62 млн. рублей. И это еще не все. Убитый лес встанет заказчикам проекта в такую сумму, что они сильно пожалеют о том, что хотели сэкономить. Продолжение следует.
no subject
Date: 2008-06-22 12:20 pm (UTC)no subject
Date: 2008-06-22 12:22 pm (UTC)Ну и по логике: это ЕМУ надо - пусть ищет различные возможности реализации в соответствии с законом.
no subject
Date: 2008-06-22 12:34 pm (UTC)Соответственно при любых юридических претензиях к заказчику по нарушению закона в ходе работ - стрелки автоматически переводятся на подрядчика/исполнителя.
no subject
Date: 2008-06-22 12:37 pm (UTC)no subject
Date: 2008-06-17 05:01 pm (UTC)Опа! Даже так всё было!
Ещё бы видео или фото акции выложили где-нибудь (в прессе всмысле)
no subject
Date: 2008-06-18 07:57 am (UTC)ЗЫ, спасибо за обнаруженную опечатку.
hellish
Date: 2008-07-07 12:40 pm (UTC)Он весь завален огромными кучами мусора - состояние леса чудовищное. Вот сейчас кое-кто поднимает шум из-за просеки для железной дороги, которая разрезала лес. Превосходно! Но эта просека только одно из многих зол... Я убежден, что как раньше так и сейчас по большому счету никому нет никакого дела до этого леса иначе лес бы очистили от мусора, от опавших веток, где надо немного проредили бы его... И в дальнейшем постоянно следили бы за его состоянием. Сейчас этот лес похож больше на помойку. Подмосковным властям наплевать на природу так же как и властям городов Лобня, Долгопрудный и Химки. Отношение подмосковных жителей к своему лесу так же оставляет желать лучшего (судя по кучам мусора). Те же шереметьевские дачники, которые так громко выражают свое недовольство могли бы убрать кучи мусора в лесу по соседству со своими дачами. Если самим местным жителям нет дела до родной природы, то кто же за них о ней станет заботиться? Поев и попив (им даже не противно есть и пить практически на помойке) местные аборигены также как и заезжий люд словно какие-то варвары оставляют после себя бутылки и прочий мусор.
Позапрошлым летом этот лес вообще горел и никому тоже не было совершенно никакого дела. К счастью пожар не распространился далеко, пошел дождь... Также я ни разу не заметил в этом лесу или вблизи него людей похожих на лесников. То же самое относится к водным источникам, прудам. Их не чистят, они заросли тиной, купаться в них нельзя, рыба подохла. Ближнее Подмосковье стремительно исчезает превращаясь в отдаленный спальный район Москвы. Жить здесь становится так же проблематично как и в Москве. Лучше от этого только тем кто набивает свои карманы
http://www.netkniga.ru
Re: hellish
Date: 2008-07-08 12:32 pm (UTC)Мы постоянно убираемся в лесу в окрестностях Шереметьевского, хотя, конечно, сил и времени на все про все не хватает. Если Вы имеете в виду кучи мусора возле "Горняка", которые образовались на месте мусорных ям (да-да, был такой варварский способ - в лесу экскаватором вырывали ямы, а когда они заполнялись мусором, закапывали), то я с Вами совершенно согласна - их быть не должно. Но как Вы себе представляете борьбу с этими ямами в одиночку? Ну, не в одиночку, а количеством 2-3 человека? Нужно не только собрать этот мусор, но и нанять самосвалы для его вывоза. А это бешеные деньги.
Про пожар в позапрошлом году не знаю ничего. Расскажите, пожалуйста!
Был пожар в 2000, кажется, году - горел торфяник. Его потушили лесники. Лесник у нас один - один не только на Шереметьевский лес, но и на тот лес, что с восточной стороны Шереметьевского. Остальных лсников сократили.
А что за пруды Вы имеете в виду? Я не знаю никаких прудов в Шереметьевском лесу, кроме нескольких прудиков в районе аэродрома, но там никогда никто не купался.