sirin_from_shrm: (Гуру-2 (от valaamov_osel))
Оригинал взят у [livejournal.com profile] crusandr в Долгопрудный: прорыв транспортной блокады к 2016-му?
Сейчас в транспортном плане город Долгопрудный - один из самых проблемных в ближнем Подмосковье.

Проблема первая: город разрезан на четыре «дольки», четыре транспортно изолированных кластера. Вдоль – загруженной железной дорогой Савеловского направления, а поперек - каналом имени Москвы. Через железную дорогу в городе всего 3 крайне загруженных и закрытых большую часть времени переезда - у платформ Хлебниково, Водники и Новодачная. Через канал имени Москвы связь одна – Дмитровское шоссе. Все это означает колоссальные перепробеги и непредсказуемое время проезда.

Проблема вторая: подъездные дороги к Москве, Лихачевское шоссе для западной части города и Дмитровское шоссе для восточной. И сами шоссе, и их продолжения в Москве уже давно не справляются с нагрузкой из-за колоссальной маятниковой миграции.

Читать дальше и смотреть схемы )
sirin_from_shrm: (Гуру-2 (от valaamov_osel))
Оригинал взят у [livejournal.com profile] navalny в Удивительные приключения владельцев шубохранилища
Пока у нас была избирательная кампания, кое-кто притаился в своём шубохранилище, прямо между шиншиловым манто и оранжевой жилеткой путевого обходчика, отороченной драгоценным соболем.

Сидит тихенько и думает, что его забыли.



Это не так, мы ничего не забываем, потому что всё записываем в Чорный Блокнотик.
Read more... )
sirin_from_shrm: (Гуру-2 (от valaamov_osel))
Оригинал взят у [livejournal.com profile] lepestriny в Понятно, что одного из губителей химкинского леса прищемили не там, не за то и лишь за хвост....
"...Федеральная прокуратура Южного округа Нью-Йорка направила в суд первый гражданский иск в рамках "закона Магнитского". Основным ответчиком названа кипрская компания Prevezon Holdings Ltd и ее дочерние структуры в США, принадлежащие сыну чиновника правительства Московской области Денису Кацыву. По данным следствия, он с деловыми партнерами использовал часть средств, похищенных в результате аферы с фондом Hermitage, для покупки дорогого жилья и коммерческой недвижимости в Нью-Йорке. Представитель господина Кацыва утверждает, что ее клиент никаких денег из фонда не получал.

Об иске к российским бизнесменам сообщил федеральный прокурор Южного округа Нью-Йорка Приит Бхарара. "Этот запрос о конфискации имущества является важнейшим шагом в раскрытии сложной схемы отмывания денег, полученных преступным путем",— подчеркнул он.

Обвинения в рамках "закона Магнитского" предъявлены российскому предпринимателю Денису Кацыву. Его отец Петр Кацыв, занимавший в свое время посты вице-губернатора и министра транспорта Московской области, ныне возглавляет областное управление по взаимодействию с федеральными органами государственной власти... "
Все подробности журналистского расследования тут:
http://www.novayagazeta.ru/inquests/53950.html
http://www.novayagazeta.ru/news/109289.html

Почему силовики не заметили пропажи 4 миллиардов из бюджета в Московской области - http://forum-msk.org/material/news/10033771.html
еще сообщения об отхожей кацывщине, например, и в Химках - http://forum-msk.org/material/news/10023880.html

А вот и троица Левитин, Кацыв и Громов, которым, надеюсь, еще предстоит отвечать, тем или иным способом, за руководство варварским уничтожением химкинского леса и применением насилия против протестующих граждан:
sirin_from_shrm: (Гуру-2 (от valaamov_osel))
Оригинал взят у [livejournal.com profile] navalny в Как пилят в РЖД
Всё началось с шубохранилища.

Шикарное поместье главного железнодорожника Якунина с лесом, перегороженной речкой, искусственными прудами, баней в 2000 квадратных метров, молельной комнатой и шубохранилищем ужасно понравилось всем в нашем Фонде Борьбы с коррупцией.


Было понятно, что семья живущая с таким размахом и настолько не по средствам, явно должна быть предметом нашего пристального внимания.

Руководитель крупнейшей социально ориентированной госкомпании и, фактически, госчиновник не смог скрыть поместье стоимостью под $100 миллионов. Оно торчит как уши кролика из шляпы неловкого фокусника.
Что же тогда он смог скрыть?

Сначала мы сконцентрировались на довольно любопытных полевых исследованиях поместья. Почитайте, забавно.

Потом мы, как и все ("Новая газета", "Ведомости"), изучали офшорные компании, на которые "хитрый" "железнодорожник" переоформил своё поместье.


Схема начала выглядеть так:
Screen Shot 2013-07-16 at 11.40.45 AM

Потом всем надоело возиться с непонятными якунинскими офшорными схемами.

Но не нам. Шаг за шагом мы вычисляли взаимосвязи и чертили схему.

Сейчас она висит у меня над столом и выглядит так:

И это только малая часть. Всё это вообще-то рано публиковать, можно было бы ещё повозиться, но есть два важных фактора:

1. У меня 18-го июля приговор и возможности расследовать якунинскую бизнес-империю у меня могут стать весьма ограниченными. Этим будет заниматься Фонд и я бы хотел привлечь всех к этой работе.

2. Очевидно, что бравые сотрудники ФСБ, прослушивающие наши помещения, носят свои докладные записочки в такой кабинет, куда наш железнодорожник приносит денежки. Иначе никак нельзя объяснить, что схему начали менять прямо у нас на глазах, после того, как мы её вскрывали. Например, жена Якунина начала выходить из фирм, учредителем которых являлась долгие годы.

Прежде, чем перейду к основному повествованию, вот вам эпиграф.
Чтобы лучше чувствовать контекст, так сказать.

Президент Владимир Путин признал, что России нужна система мер по «деофшоризации» российской экономики. Об этом он заявил в послании Федеральному собранию.
«Нужна целая система мер по «деофшоризации» нашей экономики», — сказал Путин
.

А теперь смотрите сюда: http://navalny.ru/yakunin/
Screen Shot 2013-07-16 at 11.56.26 AM
http://navalny.ru/yakunin/

Можно даже некоторое время попереключаться туда-сюда.
Клик: Путин выступает за "деоффшоризацию", клик: схема оффшоров семьи Якунина.

Именно это я и имел в виду, когда говорил в своём последнем слове про отвратительный феодальный строй, в котором несколько мафиозных семей контролируют 85% национального богатства страны.

Мы утверждаем, что семья главы РЖД Владимира Якунина с помощью коррупции и злоупотреблений построила гигантскую бизнес-империю, оформленную на офшорные компании по всему миру.

Стоимость этой империи составляет миллиарды долларов. Семья Якунина является одной из богатейших семей России и мира.

Это самая настоящая мафиозная семья, существующая потому что работает на мафиозного босса: В. В. Путина, позволяющего им обкрадывать всё вокруг.
Screen Shot 2013-07-16 at 11.54.24 AM

Схема якунинской империи уже сейчас очень большая и запутанная.
Неподготовленному человеку понять её тяжело, поэтому я вычленил несколько уже сейчас очевидных историй для облегчения восприятия:

Узнать про мафию больше )

sirin_from_shrm: (Гуру-2 (от valaamov_osel))
"Чтобы защитить от коррупции 450 млрд рублей, выделенные на строительство ЦКАД из федерального бюджета, в Подмосковье планируют создать специальную структуру" (с).
sirin_from_shrm: (Гуру-2 (от valaamov_osel))
Оригинал взят у [livejournal.com profile] irek_murtazin в Деньги Долгопрудного впадают в Средиземное море

Что связывает аресты чиновников и бизнесменов на турецком побережье с муниципальным депутатом из Подмосковья?

«Махмутлар Хабар»
Турецкие силовики у мэрии города Махмутлар
Фрагмент свидетельства о собственности, оформленной на Алексея Калинова

В горсовете Долгопрудного 52-летний муниципальный депутат Алексей Калинов возглавляет комиссию по вопросам ЖКХ и строительства. Одновременно он известен как успешный предприниматель, бизнес Калинова также связан со строительством и ЖКХ. Он — главный точечный застройщик и управляющий домами новых микрорайонов Долгопрудного, гендиректор или учредитель таких кампаний, как ООО ДСК (Долгопрудненская строительная компания), ОАО ДУКС (Долгопрудненское управление капитального строительства), ООО «Стройжилинвест» и др.

За две с лишним тысячи километров от Долгопрудного — в деловых кругах турецкого курортного города Махмутлар — Алексея Калинова знают как крупнейшего в округе инвестора.

Осваивать Махмутлар Алексей Калинов начал шесть лет назад, когда познакомился с местным предпринимателем Тургутом Дингилем. Вначале Дингиль оказывал Калинову риелторские услуги — подбирал объекты недвижимости, оформлял приобретения. Потом Калинов и Дингиль стали компаньонами, соучредителями агентства недвижимости Atlas Properties и строительной компании ATD GROUP.

Ничего противозаконного в этой схеме бизнеса нет, предприниматель должен быть свободен в выборе объектов для извлечения прибыли и защиты своих капиталов. Патриотичные призывы вкладывать заработанные деньги в Россию противоречат основным законам рынка и, откровенно говоря, делаются в расчете на электорат, не имеющий средств для вложений за границей. Беда в том, что:

а) бизнес остается все-таки российским, с его родовыми травмами — взятками и откатами, что неизменно ведет к недовольству аборигенов;

б) наш домашний электорат наивно верит тем самым «патриотичным призывам» и начинает разыскивать следы, как он полагает, своих собственных денег…

Эти два обстоятельства и нарушают так любимую бизнесом тишину.



ПРОДОЛЖЕНИЕ






sirin_from_shrm: (Гуру-2 (от valaamov_osel))
Оригинал взят у [livejournal.com profile] lepestriny в У главы МВФ К. Лагард, лоббировавшей вырубку Химкинского леса, идут обыски по делу о махинациях.
Французская полиция в среду проводит обыск в квартире главы Международного валютного фонда (МВФ) Кристин Лагард в Париже в рамках расследования дела бизнесмена Бернара Тапи, сообщается на сайте британской газеты The Daily Telegraph.

Лагард подозревают в превышении полномочий в бытность министром финансов Франции. По данным следствия, в 2008 году она одобрила незаконную выплату 285 млн евро из бюджета бизнесмену и соратнику экс-президента Николя Саркози Бернару Тапи в рамках урегулирования его финансового конфликта с банком Credit Lyonnais, контролируемым французскими властями...

Подробнее - http://www.forbes.ru/news/235994-k-glave-mvf-prishli-s-obyskom
sirin_from_shrm: (Гуру-2 (от valaamov_osel))
Оригинал взят у [livejournal.com profile] sergey7777777 в Журналисты всего мира ищут деньги похищенные из российского бюджета в рамках «дела Магнитского»

Бенефициары

Бенефициары

Журналисты всего мира объединились в поисках денег, похищенных из российского бюджета в рамках «дела Магнитского». И часть мы уже нашли

Российские власти сильно лукавят, когда пытаются убедить мировую общественность в том, что принятие списков и резолюций имени Сергея Магнитского — это вмешательство во внутренние дела России. Речь идет не только о личной гигиене некоторых западных стран, не желающих видеть на своих территориях чиновников, причастных к смерти юриста фонда Hermitage Capital Management, а также к хищению 5,4 млрд рублей из бюджета. Гигантские хищения налогов из российской казны опасны для финансовых систем стран Евросоюза, потому что деньги, украденные из российского бюджета, отмывались в десятке западных юрисдикций вместе с деньгами международных наркокартелей и торговцев оружием. Поэтому у «дела Магнитского» за рубежом не должно быть никакой политической подоплеки, его стоит рассматривать только с элементарных позиций уголовного права.


Read more... )
sirin_from_shrm: (Гуру-2 (от valaamov_osel))
Оригинал взят у [livejournal.com profile] sev_izm в Реконструкция вылетных магистралей. Как это делают власти Москвы
Все началось с нашего Щелковского шоссе. Когда мы узнали, какие грубейшие нарушения закона допустило Правительство Москвы на нашем шоссе, я решил просмотреть, как это было на остальных вылетных магистралях города. Я изучил некоторые данные по 16 вылетным магистралям, и в этой статье я пишу о том, что узнал. Эта статья, конечно, не покрывает все аспекты проводящейся реконструкции, но поднимает ключевые вопросы, касающиеся всех магистралей и всех районов Москвы.

Пост большой, я разбил его на три части:

Фиктивные конкурсы на 6 млрд. рублей
Ускорение реконструкции за счет отказа от публичных слушаний
Как реконструкция магистралей ухудшает условия жизни москвичей

Читайте под катом.


Read more... )
sirin_from_shrm: (Гуру-2 (от valaamov_osel))
Случайно наткнулась на журнал эталонного морального урода, которого можно поместить в палату мер и весов :-)

Знакомьтесь: [livejournal.com profile] mymaster

Жыр течет по страницам журнала, я даже растерялась, чего бы такого процитировать?

Ну, вот, к примеру. Старухи мешают ему жить : "Посмотрев на бесплатную медицину в Москве, где запись в поликлинике идет на конец следующего месяца, из-за того что весь листок заполнен старухами выдумывающими себе болячки и желающими пообщаться в очереди и сврачом... я обнаружил очень затраханных врачей, которые уже давно и серьезно всех ненавидят. Они очень удивляются приходу к ним нормального пациента.

Специально обратил внимание - в листке записи 95% это именно старухи. Стариков почти нет, молодых нет совсем (там ФИО надо писать и год рождения, так что сразу ясен контингент). Среди них, безусловно, куча больных людей... это вообще характерно для старух - быть больными" (отсюда).

Или вот, задавим меньшинство массой: "Я вот читал лекцию на Городских проектах и объяснял, что недовольные всегда будут кричать громче. Чтобы они не были определяющим фактором, надо объяснять большинству, ради которого все делается, в чем его выгода, и что оно должно действенно защищать свою выгоду. Но большинство ничего не понимает в том, что делается, легко ведется на любые слухи и сплетни (они легко заполняют место отсутствующей информации), и полагает что все реформы делаются ради распила бабла или по глупости" (отсюда).

Вижу в каментах несколько знакомых ников, которые не только слегка подтролливают автора, но даже пытаются говорить с ним по существу (автор тупо не слышит!) :-) Но - боги! - сколько у него там соглашателей. И это, видимо, реальные люди, а не нашистские боты. Люди, которые разделяют фашистскую идеологию автора. Очень грустно.
sirin_from_shrm: (Гуру-2 (от valaamov_osel))
"В заслугу новому руководству города, добросердечное к любому назначенному начальнику, население ставит деятельность по «строительству дорог». Этот лозунг  — «строительство дорог» — понятен и убедителен абсолютно всем слоям населения от деревенских детишек в глухой российской провинции до немногочисленных нобелевских лауреатов, от местечковых общественников невнятной политической ориентации до столичных политиков как во власти, так и в оппозиции. Собственно, эта идея (лозунг, мечта, стратегия, фэнтези и т. п.) строительства дорог была понятна и актуальна для всех без исключения слоёв населения с древнейших времён и до обозримого будущего, независимо от конфигурации
страны и формата государственного строя.

Частичное решение дорожной проблемы взрывным развитием железнодорожной сети, а затем и авиации позволило России сделать фантастический рывок в экономике. А вот следующий шаг, соответствующий общемировой тенденции,  — развитие дорожной сети  — был упущен, по ряду известных и убедительно доказанных обстоятельств. Вернёмся, однако, к дню сегодняшнему: очень хочется поёрничать, что вековая мечта России наконец-то воплотилась с завершением строительства разворотной эстакады на Варшавке, но, согласитесь, всеобщее поклонение животворящему лозунгу «строительство дорог» позволяет получать авансом всеобщий безоглядный «одобрямс» на любое дорожное строительство: нужное и не нужное, исключительно полезное и абсолютно бесполезное, очень дорогое и рекордно дорогое, в неадекватном варианте и в фантастически нелепом варианте, вопреки смыслу здравому и не здравому и так далее. Всеобщее многолетние, многовековые «транспортные страдания» населения нашей страны позволяли и позволяют сейчас процветать невеждам и всякого рода прохиндеям в транспортной сфере. Перманентно возникающие «коллапсы» в разных местах транспортной системы страны и на разных видах транспорта «организованы» без всякого умысла (подчёркиваю: без всякого умысла и без всякого заговора) в результате неразумной, бестолковой, невежественной, сомнительно-бескорыстной, бесцеремонной градостроительной и транспортной
политики" (источник).
sirin_from_shrm: (Гуру-2 (от valaamov_osel))
Оригинал взят у [livejournal.com profile] lepestriny в Дико смеюсь.
В том, что под Тверью в сугробах встали фуры, по мнению автозависимых (АГМ) блоггеров, виноваты не владельцы грузов, решившие отправить их зимой автомобильным транспортом - на расстояния далеко за пределами эффективного использования автотранспорта; и не Минтранс, автодорожным строительством и инвестициями развивающий в огромной стране именно автомобильные грузоперевозки; и не менеджеры РЖД, берущие цены на грузоперевозки с потолка и выводящие грузовые терминалы из Москвы... - а ЧИРИКОВА!

sirin_from_shrm: (Default)
21 ноября представители крупнейших фракций Единой России и КПРФ предложили отменить частную собственность на землю. Коммунисты говорят, что она дана нам свыше - это цитата из интервью депутата Плетнёвой, единоросы ратуют за инвестпривлекательность России. Строить газопроводы и дороги станет проще. Ну не придётся тратить деньги на суды, например с дачниками, не желающими отдавать под какую-нибудь трассу или терминал свои владения.

Смотреть видео >>>

За информацию сердечно благодарю [livejournal.com profile] yalexey. Если бы не он, я бы не скоро узнала.
sirin_from_shrm: (Default)
Вот, еще одни "невидимые миру слезы"...

"...Об этой грандиозной работе к нам в деревни стали просачиваться осторожные слухи в конце 1940х годов. А в 1949–50 годах вокруг наших деревень стали ходить люди с теодолитами, вести съёмку местности, геологи — бурить шурфы и брать пробы грунта. Народ насторожился и почуял что-то неладное. Стали расспрашивать геологов, они полушутя отвечали, что будут тут делать море.

Референдумов, как сейчас, не проводилось, с мнением населения не считались, информации никакой не было. Наоборот, всё первоначально было в секрете. Большинство населения не представляло, что это за море будет. Но некоторые мужики, зная понаслышке об Рыбинском водохранилище, стали представлять себе замысел этой затеи. Узнав о том, что и деревни Губачёвского, Саметского сельсоветов подлежат выселению, некоторые люди высказывали версию, что это замысел героев соцтруда П.А. Малининой и А.И. Евдокимовой — председателей тогда знаменитых колхозов «XII Октябрь» и «Пятилетка», якобы хотевших воспользоваться этим и расширить земельные площади для своих колхозов за счёт деревень Губачёвского сельcовета.

А в 1952 г. в наших лесах застучали топоры. Прибывшие по оргнабору рабочие стали вырубать наши леса и кустарники, готовить ложе будущего моря. Работали тысячи, в лесах были построены бараки для их проживания, жили и в наших деревнях: Ведёрках, Спасе, Вёжах, Овинцах, Прости.

Вырубались ценнейшие породы деревьев, огромные массивы липы, дуба, красной ольхи, ели, берёзы, осины (сосна в нашей низине не росла). Большая часть этой древесины пропала, так как два года (1954–55) вода не поднимала плоты с этой древесиной и она оставалась в лесах невывезенной. Часть огромных дубовых кряжей невозможно было вывезти лошадьми, погрузить их вручную. А тяжёлая техника не могла пройти ни зимой, ни летом.

К линии намеченной дамбы тянули высоковольтную передачу для обеспечения электроэнергией земснарядов. Летом 1953 г. из р. Узоксы в озеро Великое вошел первый земснаряд; бросив якоря и опустив свой стальной 10–метровый хобот в воду, стал засасывать грунт-песок и намывать дамбу.

По 20 деревням и сёлам района велась оценочная перепись домов, строений для определения компенсации за снос и слом домов. Обмер и оценку вели девушки-студентки. Если дом новый, деревянный, компенсация определялась только за разборку и перевозку дома — мало. Если дом кирпичный, большой — компенсация назначалась большая, так как его приходилось полностью разламывать и строить дом заново..."

Читать далее >>>
sirin_from_shrm: (Default)
Оригинал взят у [livejournal.com profile] ad_cash в Как здорово они всё придумали
Вчера стало окончательно понятно, что при решении транспортной проблемы столицы основной акцент будет сделан не на расширение дорог и борьбу с пробками, а на развитие пригородного железнодорожного сообщения. Именно на электрички власти собираются пересадить автомобилистов в ближайшем будущем — другого способа борьбы с заторами власти не видят. На развитие железнодорожных перевозок уже не хватает около 100 млрд руб., и в ближайшее время чиновники должны придумать, откуда их взять.

Я так живо себе представил, как все эти фуры, забившие Ленинградку и Дмитровку, подъезжают к платформе "Шереметьевская" и начинают весело перекидывать тюки в подошедшую электричку.

Кстати, эта новость прекрасна еще и тем, как беспомощно на ее фоне смотрится охранительский тезис: "Эти жулики, хотя бы, уже наворовались, а новые придут,так еще хуже будет". Нет, дорогие товарищи, они не насосались. Это только кровососущие клещи имеют свойство отваливаться, насосавшись вдоволь. А этих пока не выдернешь, как Лужкова, да не закинешь подальше - не остановишь, так и будут сосать, чем дальше тем больше, отрыгивая ядовитой заразой, попутно еще размножаясь и рассаживая вокруг себя вице-президентами многочисленный приплод, не менее жадный.
Вон, Левитина выдернули, так, казалось бы: ты отползи, перевари, насосался-то уже на две жизни вперед. Так нет, так и смотрит куда еще вгрызться: то ему госкорпорацию московского авиаузла подавай, то чего-нибудь еще.

Ну а Якунин и его РЖД с былинного размаха воровством, доставкой бизнес-джетами иераусалимских лампад и скотовозными электичками из четвертого мира по ценам первого - это какой-то невыносимый, невыразимый национальный позор.

sirin_from_shrm: (Default)
Оригинал взят у [livejournal.com profile] martintorp в саммит за двадцать миллиардов
Когда я улетал с саммита АТЭС во Владивостоке, я имел очень, очень хорошее представление о том, как будет выглядеть Олимпиада в Сочи.

Я написал сегодня утром своему японскому коллеге, бесшабашному парню Хьюну, с которым мы провели полторы недели во Владивостоке на саммите АТЭС: "Ты знаешь, вроде бы часть дороги на тот самый остров Русский, который нам снится в страшных снах, обвалилась". Хьюн тут же ответил: "Судя по тому, что я видел, ничего удивительного, и вообще надо отдать должное строителям дороги, что она не обвалилась хотя бы во время саммита".

На днях мы сидели в Стрелке с одним замминистра, и я пытался риторически спрашивать его, как же можно было украсть столько денег. То есть понятно, что деньги крали - но на саммите АТЭС эти 20 миллиардов долларов были разворованы в каком-то фантастическом стиле.

Я никогда не был до этого во Владивостоке - я много о нем читал, в том числе и то, что 20 миллиардов долларов, потраченные на саммит АТЭС, преобразят город до неузнаваемости. Например, там впервые построят систему канализации.

Когда мы прилетели во Владивосток, то у нас волосы встали дыбом уже через первые пару часов. Выражаясь не очень литературным, но правдивым, языком, мы охуели. Двадцать миллиардов долларов вкачивали во Владивосток на протяжении пяти лет - и пять лет там шла подготовка к саммиту АТЭС, и вроде бы шла стройка. Когда мы приехали, то оказалось, что ничего не готово.

Более-менее приличную сделали главную трассу на остров Русский и дома вдоль нее. Плитка заканчивалась в трех метрах в сторону и начинались просто невероятные говна. Мы ходили по проселочным дорогам в центре города и смотрели на полуразваленный город - на центральной площади стояла стеклянная будка электронного правительства, а в нескольких кварталах от нее были неремонтированные дома с облупившейся штукатуркой. Через каждые сто пятьдесят метров стояло по полицейскому, и эти полицейские были в резиновых сапогах.

Во Владивостоке к саммиту АТЭС построили три моста, но забыли с этих мостов сделать съезды во все стороны. Там построили новые дороги с разделительным газоном, но забыли на этих дорогах через газон сделать развороты. Чтобы повернуть с моста налево, надо повернуть сначала направо, проехать через мост, развернуться через километр, потом опять проехать через мост и дальше поехать налево - просто забыли построить съезды.

Остров Русский с ведущим к нему мостом в никуда - это нагромождение зданий in the middle of nowhere, которое потом станет кампусом университета, в котором зачем-то будет четыре громадных конференц-зала с потолками высотой в четыре этажа. Когда мы приехали на саммит, там было еще ничего не готово - окна мылись только с фасадов, а с других сторон они все были еще в краске. Азиатские делегаты, с которых запросили по 8400 рублей в сутки за комнату в общежитии, жаловались на запах краски - их комнаты красили за пару часов до заселения.

Пресс-центр оказался высотой в 11 этажей, где ни один из лифтов не шел через эти этажи насквозь - в пресс-центре построили целый лабиринт эскалаторов и лифтов: сначала по эскалатору с первого на второй, потом по другому со второго на третий, потом ступеньками с третьего на четвертый, потом через весь четвертый к эскалатору на пятый, а там уже можно сесть в лифт, идущий с пятого на одиннадцатый - только в лифте кнопки с первого по седьмой, так что рядом с кнопками были приклеены скотчем бумажки (рядом с кнопкой "1" бумажка "7", рядом с кнопкой "6" бумажка "10"). Был еще один лифт, шедший только между четвертым и пятым этажами. Два из одиннадцати этажей назывались первым. Когда основная масса людей схлынула к девяти вечера, появлялись узбекские рабочие и начинали красить стены в оранжевый цвет.

Попасть туда можно было последовательностью из разных автобусов-шаттлов, ни один из которых не шел насквозь - их расписания не были состыкованы и в час пик они начинали почему-то ходить раз в час. Кроме того, каждый день им оптимизировали маршрут, так что каждый день они ходили по новому маршруту, иногда заезжая на одну и ту же остановку дважды. Организаторы давали целую брошюру с расписаниями шаттлов (а ни на такси, ни на своей машине на остров Русский было попасть нельзя) - но водителям шаттлов, как оказалось, этого расписания никто не показывал и они водили автобусы как хотели.

В новопостроенных зданиях саммита то прорывало канализацию (и тогда бригада рабочих начинала распылять по этажу освежитель воздуха), то дважды за день ломался эскалатор и его чинили, долбя по металлу. "Ну что вы хотите, это же только что построено", оправдывался один из главных организаторов. После того, как несколько десятков делегатов отравилось едой на саммите (один из волонтеров даже оказался в больнице), в буфете появился главный инфекционист города, еда стала совсем простой, а волонтеров вообще оттуда прогнали. "Волонтеры не приспособлены к такой изысканной пище", сказал еще один из главных организаторов. Впрочем, пока еще в меню были морские гребешки, волонтерам было запрещено брать в буфете морепродукты и что-то из сладкого стола - запрет был неофициальным, тихо рассказывали волонтеры, но мало кто решался ослушаться. Им всем, в конце концов, после саммита обещали круиз в Японию. После саммита, впрочем, оказалось, что на 500 волонтеров в круиз есть только 70 мест.

К саммиту должно было быть много чего еще построено - но не было. Оперный театр должен был открыться 1 сентября, но стоит только полудостроенный монстр, а на заборе вокруг него - фотографии того, как будет выглядеть зрительный зал. Еще одно непостроенное здание задрапировали громадным, высотой этажей в десять, рекламным баннером АТЭС - он был самым большим баннером саммита во Владивостоке, заодно удобно скрывавшим недострой. Только там неправильно написали даты саммита, и одним утром мы увидели, как на баннер поверх неправильных дат, которые мы видели только вчера, наклеили белую заплатку с правильными.

В кампусе на острове Русский, тоже не совсем достроенном, полном бытовок узбекских рабочих, аврал к саммиту понимали по-своему. Там перед саммитом покрасили траву. Я вообще не думал, что когда-нибудь увижу это вживую - покрашенную траву. Но я увидел - причем покрашена она была зеленой краской не в тон. Покрашена была трава, пролысины и люки - все вместе, чтобы было красиво. Когда саммит АТЭС закончился и делегаты уехали, вечером того же дня на всем острове Русский отключили свет. Шоу закончилось.

Олимпиада в Сочи, я прочитал на этой неделе, будет стоить 40 миллиардов долларов.

sirin_from_shrm: (Default)
Ромодановский тогда предложил бороться с проблемой, когда гражданин РФ зарегистрирован по одному адресу, но реально не находится там более 90 дней и при этом он не встал на учет по другому месту жительства.

"Мы фиксируем, что его нет более 90 дней и на 91-й день, если его нет в учете нашей информационной системы, которую мы сейчас создаем, и мы его не находим, чтобы он встал на временный учет по другому месту жительства в РФ, то де-юре получается, что человек пропал. Ну, нет человека три месяца ни там, ни там, значит, его надо искать", - пояснял тогда он (отсюда).
sirin_from_shrm: (Default)
Оригинал взят у [livejournal.com profile] lepestriny в Кстати. Маститый эколог.
Познакомьтесь:
Кузнецов Олег Леонидович - Председатель Экологического комитета при Государственной компании «Российские автомобильные дороги» («Автодор»)




Read more... )
А вот еще чудесное, инновационное - вполне уже реализованное экологично-устойчивыми проектами вырубки химкинского леса, поймы реки Сходня, массовыми рубками под проект ЦКАД, уничтожением леса в Жуковском, Подушкинского леса под Одинцово, лесопарка в Королеве, вырубками под Солнеченогорском - и далее, далее... :

"...Предметом общей дискуссии были перспективам создания Опытной зоны устойчивого природопользования, Идея создания Опытной зоны устойчивого природопользования Московской области поддержана Минэкологии Московской области и одобрена Губернатором Московской области Б.В. Громовым в 2006 году. Опытная зона устойчивого природопользования - новая форма реализации системного подхода к развитию кооперации участников инновационного процесса экологизации. Экологически эффективная интенсификация развития отраслей и секторов экономики региона приведет к формированию в Московской области системы перехода к устойчивому природопользованию..."
http://ecologichka.ru/2008/07/17/ekologizaciya-ekonomiki-vozmozhno-li-eto/

sirin_from_shrm: (Default)
Вот так вот они работают - Кремлингейт: http://lj.rossia.org/users/kremlingate/
sirin_from_shrm: (Default)
...в продолжение темы "агентства СС", списка Лепестрини, анализа Комрада Уайдера, синей трофейной папки Газаряна.

Читайте пост "Маски, маски, всюду маски" ([livejournal.com profile] aljena_beljaeva) и - ОБЯЗАТЕЛЬНО! - каменты

April 2017

S M T W T F S
      1
2345678
9101112131415
161718 19202122
23242526272829
30      

Syndicate

RSS Atom

Most Popular Tags

Page Summary

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Sep. 25th, 2017 04:58 pm
Powered by Dreamwidth Studios