sirin_from_shrm: (Гуру-2 (от valaamov_osel))
Об отважных женщинах, – геологах, военных, летчицах, - написано уже немало. Но в преддверии праздника 8 Марта хочется вспомнить тех из них, кто имел самое непосредственное отношение к нашему предприятию и нашему городу.

В 1932 году командованием эскадрильи отечественных дирижаблей был сформирован женский экипаж корабля СССР-В1 в составе: командир дирижабля Вера Федоровна Демина (Митягина), помощник командира корабля Людмила Васильевна Иванова (Эйхенвальд) и бортмеханик Евгения Геннадьевна Ховрина.



Фото 1937 года. Женский экипаж дирижабля СССР-В1: Вера Федоровна Митягина (Демина ) (командир дирижабля); Евгения Ховрина (бортмеханик); Людмила Васильевна Эйхенвальд (Иванова) (пилот).

СССР-В1 был дирижаблем полумягкой конструкции объемом 2200 кубометров с двумя двигателями, которые обеспечивали скорость 95 км/час. Первый испытательный полет в Ленинграде СССР-В1 совершил в начале апреля 1932 года. Женский экипаж провел множество специальных испытательных и агитационных полетов.

Члены женского экипажа летали не только на этом корабле, но и на на сферических аэростатах, а также на других дирижаблях - Вера Митягина и Людмила Эйхенвальд в качестве штурвальных, Евгения Ховрина в качестве бортмеханика.
Вера Митягина была моложе своих подруг на 2 года, она родилась в 1911 году, а Людмила Иванова и Евгения Ховрина - в 1909 году. Эти три женщины познакомились еще будучи студентками воздухоплавательной школы Мосавиахима. Курсанты школы участвовали в ремонте дирижабля «Московский химик-резинщик», в строительстве дирижабля «Комсомольская правда».
Read more... )
sirin_from_shrm: (Default)
Андрух И. Г. Сбитый дирижабль

Родился я 11 апреля 1920 года, через четыре года осиротел — умер отец. Жили мы с матерью в городе Серпухове Московской области и ничего, казалось, плохого уже судьба нам не сулила.

Окончив в 1937 году десятилетку, поступил в Дирижаблестроительный институт им. Э. К. Циолковского в городе Пушкино.

В 1938 году старшекурсники нашего института погибли при спасении группы Папанина.

После траурных церемоний в Пушкино меня отпустили на 3 дня, которые я решил провести в Серпухове у матери.


Read more... )

sirin_from_shrm: (Default)
…Как отмечали позже эксперты, в течение всего полета материальная часть дирижабля работала безотказно. Причины катастрофы заключались в отсутствии на борту надежных средств навигации и несовершенстве системы управления. На карте 1906 года, которой пользовались аэронавты, вместо злополучной горы обозначено болото. Но старая карта совершенно ни при чем, скорее всего, она была вполне достоверна.

Версия Дмитрия Золина: причина катастрофы - не старая карта, а ошибка магнитного склонения


Кому интересно, читайте продолжение поста в [livejournal.com profile] ru_dolgopa 
sirin_from_shrm: (Default)
Траурную дату 6 февраля 1938 года помнят многие долгопрудненцы и люди, интересующиеся историей дирижаблестроения и воздухоплавания. В этот день на Кольском полуострове под Кандалакшей потерпел катастрофу дирижабль «СССР В-6». Тринадцать из девятнадцати членов экипажа погибли.
Полет «СССР-В6» 5-6 февраля 1938 года вспоминают не только в Долгопрудном. Ежегодно 6 февраля памятные митинги проходят в Кандалакше на улице Аэронавтов. В городах России и Украины именами Гудованцева, Ритсланда, Лянгузова, Градусова названы улицы.
Вспоминаем историю )
sirin_from_shrm: (Default)
Как сообщает [livejournal.com profile] aerocrat , в июне 2009 года монетный двор Новой Зеландии выпустил первую серию из 4-х овальных серебряных монет с изображениями лучших мировых дирижаблей 1920-1930-х гг. На лицевой стороне монет — профиль Ее Величества Королевы Елизаветы II. Среди дирижаблей на реверсе — в почётном нумизматическом квартете, выпущенным ограниченным тиражом по 20 тыс. экз., — присутствует и легендарный советский дирижабль «СССР В6». Впервые советский дирижабль появился на монете, причём в качестве олицетворения славной эпохи царствования небесных левиафанов практического аэрократизма.



Read more... )
sirin_from_shrm: (Default)
Купила я на лианозовской барахолке такой вот значок:
[Image]

За 200 рублей. Понятно, что это не антиквариат, а реконструкция какая-то. Понятно, что меня привлек дирижабль. Тем не менее, для меня до сих пор под вопросом, что же это за перелет 1923 года такой ко дню Октября?

На форуме коллекционеров один человек тоже озаботился этим вопросом (в отличие от моего значка на винте, его - на булавке). Но тоже не получил ответа.

Мы знаем, что "в Советском Союзе первый дирижабль был построен в 1923 году". Точнее, дирижабль мягкой системы «Химик-Резинщик», начали строить 4 ноября 1923 г., а его первый полет состоялся в июне 1926 г. в Ленинграде. В 1928 г. на нем был совершен перелет из Ленинграда в Москву.

Мне не дает покоя вопрос, что же это за значок? Какому перелету он был посвящен?
sirin_from_shrm: (Default)
Тему копирую из [profile] aerocrat  . Автор темы - [profile] lord_k  .

Дирижабли на советских марках отражают целую эпоху и общий настрой общества. Впервые воздушные корабли появились на советских знаках почтовой оплаты в 1930 году. На протяжении девяти лет почта СССР выпустила несколько серий марок с изображениями дирижаблей. Самая известная - "Дирижаблестроение" (1931-1932).
sirin_from_shrm: (Default)
10 февраля 2008 года умер Дмитрий Матюнин, последний член экипажа дирижабля СССР-В6, уцелевший в катастрофе в ночь с 6 на 7 февраля 1938 года в районе Кандалакши у Небло-горы.


Дмитрий Матюнин у обломков СССР-В6. 1988 год.

Вечная память.

Статья "Горы против дирижаблей".
Фоторепортаж Сергея Мартынова "70 лет со дня гибели экипажа дирижабля СССР-В6".
sirin_from_shrm: (Default)
Спасибо моему френду [personal profile] sanitareugen  , который разместил эту историю и другую информацию в обсуждении вопросов блиц-викторины, посвященной дирижаблям и дирижаблестроению.

Катастрофа дирижабля «Диксмюд»
 
18 декабря 1923 года во время барражирования в Северной Африке разбился французский дирижабль "Диксмюд" (L-72). Погибли 50 человек.




М.Зенкевич
Гибель дирижабля Диксмюде


И еще...
Англоязычный сайт Larry's U.S. Navy Airship Picture Book
sirin_from_shrm: (Default)
Спасибо большое моему френду [personal profile] isl, который нашел в недрах сайта Центрального государственного архива кинофотодокументов Санкт-Петербурга и разместил у себя в журнале фотографию дирижабля "Челюскин" В-7:

[Image]

Дирижабль "Челюскин СССР-В-7" над Казанским собором. Октябрь 1935 г.  Автор съемки Федосеев Василий Гаврилович.

Там же, в архиве кинофотодокументов, удалось найти еще несколько фотографий дирижаблей.

sirin_from_shrm: (Default)
Дорогие френды и просто читатели! Предлагаю Вашему вниманию блиц-викторину, посвященную дирижаблям и дирижаблестроению (в Долгопрудном живу, как-никак). Ответы постараюсь заскринить до поры до времени (если получится, потому как я еще не больно сильна в интерфейсе ЖЖ. Конечно, каждый из легко найдет ответы, воспользовавшись поисковыми машинами. Но... Не спешите обращаться к ним! Попробуйте ответить сами. Подумайте. Ведь это так интересно!

UPD 28 января. Похоже, мне так и не удалось заскринить комментарии. Ну, не важно.  Публикую ответы.
sirin_from_shrm: (Default)
Прошерстила на днях банк вопросов Интернет-клуба ЧГК по запросу "дирижабль". Узнала много интересных фактов. В качестве вопросов для раздумий френдам полученный материал оформлять бессмысленно, поскольку ответ на них очевиден из контекста. Тем не менее, хочется поделиться найденными фактами. 

sirin_from_shrm: (Default)
Неожиданная виртуальная находка - галерея акварелей Адольфа Дена. Поскольку галерея размещена на "народе", боюсь, что рано или поздно ссылка перестанет работать. Себе-то я скопировала, ну и остальным предлагаю насладиться...

Краткая биографическая справка. Адольф Ден (Adolf Dehn) родился в штате Миннесота в 1895 году. Учился в Миннеаполисской Художественной Школе и Лиге Студентов отделения гуманитарных наук Нью-Йорка.

Будучи большим любителем горных ландшафтов, в течение 1920-х годов, Ден совершил много восхождений в Альпах и в Скалистых горах.  За несколько месяцев до окончания Первой мировой войны был призван в армию. Поселившись в Нью-Йорке в конце 1929 гола, в течение следующего десятилетия, Ден слал много художественных за Манхэттена, Центрального парка, сельских пейзажей Нью-Йорка и Миннесоты.

Получив стипендию Гугенхайма в 1939 году, художник путешествовал всюду по Соединенным Штатам и Мексике. Стипендия позволила ему учиться у Бордман Робинсон и Лоуренс Баррет в школе искусств Колорадо-Спрингс в первые годы Второй мировой войны.

Работы Адольфа Дена представлены в постоянных экспозициях музеев Бостона, Сиэтла, Сан-Франциско, Осло, Лондона и др. 


Более подробная информация о художнике - на этом сайте (на английском языке).

Далее - подборка акварелей Адольфа Дена на тему дирижаблей. 1943 год.

Домой бредёт усталый дирижабль (Home the Weary Blimpman Makes His Way):



24 декабря. Кстати, первоисточник, на который ссылается автор сайта на "народе"  - сайт, посвященный истории военно-морского флота США. Рекомендую всем интересующимся там покопаться. Отличная галерея! Ну и вообще много информации... На английском.
sirin_from_shrm: (Default)
Случайно нашла в Интернете несколько любопытных фотографий.

April 2017

S M T W T F S
      1
2345678
9101112131415
161718 19202122
23242526272829
30      

Syndicate

RSS Atom

Most Popular Tags

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Jul. 26th, 2017 08:35 am
Powered by Dreamwidth Studios